1月21日上午9时，内蒙古珠恩嘎达布其口岸，气温计指针凝固在零下37摄氏度的刻度上。
“入境运煤货车检查完毕，请继续放车!”珠恩嘎达布其边检站民警郝亨达对着对讲机喊完这句话，立刻小跑向下一辆满载煤炭的红色重卡。他呵出的白气瞬间在防寒面罩上凝成一层冰霜，眼前模糊一片。“得擦擦，不然真成‘盲检’了。”他低声嘟囔着，用戴着手套的右手迅速抹了一把面罩，视线刚清晰，他已经踩上了货车侧面的金属爬梯。
“嘶——”即使隔着加厚防寒手套，铁梯扶手带来的寒意仍刺透掌心直扎骨头。他咬咬牙，三步并作两步攀上车厢，按规程熟练检查驾驶室、储物箱、工具箱等易藏匿物品的重点部位。手指在寒风中迅速由刺痛转为麻木，待他检查完转身时，指关节已经僵硬得不听使唤。
“范班长，车底没问题吧?”郝亨达朝着车尾方向喊了一句。
“没问题……”民警范鹏超拖着长音回应，声音在风里断断续续。他正半跪在雪地里，举着强光手电检查车底暗角。完成一套检查动作后，他猛地站起身，却踉跄了一下——腿脚有些冻麻了。他赶紧把双手紧紧夹在腋下，使劲跺了跺脚，又用力甩甩胳膊。
“这天气，站一会儿血就像要凝固了。”范鹏超走到郝亨达身边，两人借着车头挡出的短暂避风处，快速搓了搓手。“得让血再流回来，不然下一辆车都爬不上去。”
尽管连日强寒潮让口岸陷入“深度冰冻”，夜晚最低气温低至零下42摄氏度，白天最高气温也仅零下35摄氏度，但这里的通关节奏却丝毫未缓。一辆辆满载煤炭、矿石的重型卡车排成长龙，引擎轰鸣声在寂静的雪原上持续低吼。据统计，2025年该口岸通关过货量已达576.8万吨，同比增长超四成，创历史新高。
“这鬼天气，真是炼钢也炼人。”郝亨达呵着白气说。
“炼就炼吧，车等着出去呢。”范鹏超拍拍他的肩，转身迎向又一辆逐渐靠近的货车。
上午10时，又一辆货车缓缓驶出口岸。车尾卷起的雪沫尚未落下，两位民警的身影已转向下一辆待检货车。寒风依旧刺骨，冻结了土地，却冻不住这条跨境通道上持续涌动的热浪。
